金黔在線訊　1月29日，遵義市客管局召開新聞發布會宣布：該市出租車電召系統正式建成，今日投入試運行。屆時，非上下班高峰期，乘客不用在街邊等候，只需撥打電話：8274567預約，即有出租車“上門”服務。

　　“電召服務”，尚有不足

　　客管部門解釋稱，目前之所以“試運行”，是因為“電召服務”還有很多不盡如人意之處。

　　據介紹，遵義中心城區現有出租車1500余輛，其中約700輛安裝的是老式計價器，這種老式計價器不能與電召系統進行數據對接，因此，暫時不能加入“電召服務”中。如果“電召服務”太火爆，可能無法一一滿足乘客的要求。

工作人員在“電召系統”后臺操作。

　　技術人員告訴記者，在省外已開通“出租車電召服務”的城市，系統地圖可精確到街道門牌號，因此，“電召服務”一分鐘內即可搞定，但遵義由于城市建設的原因，門牌號尚不規范，因此，帶有GPS定位功能的“出租車電召系統”地圖目前只能鎖定客戶所在的大概位置，如此，服務耗時相對較長。技術人員稱，目前，遵義出租車電召服務系統平臺正在完善地圖的信息點，以盡可能的縮短服務時間。

　　當天的新聞發布會上，客管部門沒有確定“出租車電召服務”的正式運行時間。

　　“電召系統”，4大功能

　　記者了解到，遵義出租車電召服務系統除了“電召”功能，還有定位追蹤、失物招領、投訴建議3種功能。

　　定位追蹤功能，就是出租車駕駛員接受電召服務后，如果覺得所行路線較偏僻，為確保安全，可要求后臺工作人員運用GPS定位系統對其進行全程跟蹤。如此，每隔4分鐘，后臺監控將對車內情況進行一次拍照，如有危險發生，將及時報警。

　　而享受“電召服務”的乘客，如有物品遺失在所乘出租車上，可通過“電召服務”平臺告之當事駕駛員暫時妥為保存，回頭再去領取。

　　超過一公里，將打表收費

　　遵義市客管局有關負責人說，“電召服務”將采取就近原則，即根據后臺搜索到的與乘客最近的空車進行服務。如果乘客因為趕時間，主動要求擴大搜索范圍，那么超出一公里的出租車前來服務時，將打表過來，費用由乘客承擔。

　　為了確保“電召”正常服務，對3次“電召”后爽約的不誠信乘客，其電話將被拖進系統“黑名單”，以后，永遠打不進“電召服務”電話。同樣，對3次確定爽約的出租車駕駛員，后臺亦會將其資料列入“黑名單”，此后再不得從事“電召服務”。

　　值得一提的是，對“電召服務”，出租車駕駛員有自主選擇的權利。即收到后臺發來的信息后，如果不想服務，可按顯示屏中的“取消”鍵，或忽略，一分鐘后視為自動放棄，后臺便繼續搜尋別的出租車。

　　12名工作人員，三班倒服務

　　據了解，為了更好地服務乘客，遵義“出租車電召”實行24小時服務，12名工作人員實行三班倒。為了避免擁擠，試運行階段，雖然只有一門電話，即0852—8274567，但擁有10條線路，一次可同時接聽10人打進的“電召”電話。

　　技術人員介紹，“電召系統”還可以通過網絡及手機客戶端的方式實現自助約車，該功能目前正處于開發測試階段，有望于2013年一季度上線應用，屆時將為遵義市民的出行提供更加方便快捷的選擇。

　　“電召”優勢，數據為證

　　遵義客管局有關負責人在當天的新聞發布會上說，試運行之前，該局作了一個實驗，利用電召運營數據報表和出租車計價器運營數據報表經過數據對比分析：該市沒有上電召系統的出租車平均日行駛里程大概是400余公里，有效載客公里大概是258公里，出租車日均空載里程約140公里，市民出行平均需要等待15～20分鐘才能打到出租車，城區通行能力平均為18公里／小時；啟用監控電召系統1個多月后，出租車日平均行駛里程大概是430公里，有效載客公里為301公里，日均空載里程縮短至130公里，市民出行平均等待出租車時間縮短為5分鐘內，城區通行能力平均為23公里／小時。

　　由此得出以下結論：出租車電召系統，日均可為每車減少約10公里的原油浪費，折算成93＃汽油約0.8升；且有效的縮短了市民出行的等待時間。此外，可以顯著提升城區交通的通行能力，緩解出租車駕駛員的工作強度。