1月30日晚間三一重工發布并購公告后，坊間關于中歐兩大工程機械巨頭的“閃婚”疑慮重重，普茨邁斯特德國總部和上海分部都出現了員工抗議事件。對此，羅伯特明確表示，并購完成后，普茨邁斯特仍將繼續作為獨立的高端品牌，在銷售、產品開發等方面保持高度的獨立運營，公司也不會有裁員和重組舉措。

根據三一公告，此次并購代價是3.6億歐元，但德國當地媒體的報道則稱，并購金額是5億多歐元。羅伯特介紹，兩個數據一個是企業價值，一個是資產價值。由于100%并購普茨邁斯特股權，自然需要承擔公司原有債務。目前，普茨邁斯特負債規模大約是1.65億歐元，負債率在35%左右。

三一重工高層曾表示，200億元代價也要拿下普茨邁斯特，相比之下最終并購代價非常劃算。業界分析，歐債危機下歐洲企業經營困難是重要原因。普茨邁斯特在金融危機重創后重組自救，但歐美市場低迷的背景下，普茨邁斯特業務回升緩慢，去年預計收入5.6億歐元，僅為歷史最高時期的57%，凈利潤約為黃金時期的十分之一。但普茨邁斯特50多年精心構筑的全球銷售網絡和尖端技術實力能使三一的國際化進程縮短5至10年，并避開在混凝土泵車領域的最大競爭對手。

此前，國內工程機械另一大巨頭中聯重科也對普茨邁斯特“暗戀”已久，近日傳言中聯重科先于三一拿到了國家發改委準予并購的“路條”，而三一重工屬于先斬后奏，因此能否如愿獲批還存變數。羅伯特就此澄清說，普茨邁斯特與中聯重科只有過一次會面。“除了這一次會面，我們沒有進行任何進一步的談判。”他強調，合作必須是雙方自愿的事情，單方面強求不可能。

實際上，普茨邁斯特并未遭遇嚴重的資金壓力，在歐洲銀行的4億多歐元授信額度遠未用完，卻選擇了與三一合并。“這個世界有兩個速度，中國的經濟增長速度不可思議，而我們公司的發展顯然沒能跟得上中國經濟的發展。”羅伯特表示，出售對于公司來說不是非常緊迫的需求，但全球工程機械除中國以外的市場只占25%左右。