在過去二三十年里，中國企業把握住了全球經濟分工的節奏，在全球制造產業的價值鏈中，依靠低勞動力成本、低原材料價格和政府的支持政策迅速崛起，成為名副其實的世界工廠。但是，自2008年開始的全球經濟持續低迷、西方國家消費萎縮，以及全球產業的調整，使得中國企業賴以成長的世界經濟環境發生了根本變化。

擺脫低附加值加工者的身份，找到高附加值業務，從而實現企業的可持續發展，這是當今中國企業家的共同夢想，問題是路在何方？

回首全球企業界過去100多年的發展歷程，幾乎每一個發達國家的產業都經歷了類似中國的發展路徑：從早期的勞動密集型和低附加值，到后來的以技術進步和產業轉型為驅動的高附加值發展。其中一個重要的成功路徑，就是依托原有產業，逐步進入高附加值的服務業務。這個服務業務很大程度上是從制造產業逐漸衍生和發展出來的，通常就是從核心的產品和技術出發，從為核心的客戶提供增值服務開始，逐漸發展出占據企業主要利潤來源的服務業務乃至服務產業，并以此強化企業的價值和核心競爭力。

3月的商業評論下午茶我們邀請到通用電氣(中國)有限公司副總裁許正向中國企業介紹如何向服務轉型。許正在IBM、陜鼓集團和通用電氣（GE）公司擁有多年推動企業向服務轉型的經驗，他根據價值創造的復雜程度和技術創新的復雜程度，總結出服務創新的規律，撰寫了《向服務轉型的八種創新模式》一文，發表在《商業評論》2月號上，以下摘編：

幾乎每個發達國家的產業都經歷了類似的發展路徑：從早期的勞動密集型和低附加值，到后來的以技術進步和產業轉型為驅動的高附加值發展。其中一個重要的成功路徑，就是依托原有產業，逐步進入高附加值的服務業務。服務創新，路在何方？至少有八個領域等待我們開發：

模式1：系統集成服務

從產品出發為客戶提供圍繞產品的系統集成服務，這個概念并不新鮮。有人做過初步測算，圍繞產品進行系統集成服務，可以將整個合同值提升至少三至五倍，更重要的是，系統集成服務使企業成為系統的整合者。

模式2：產品生命周期服務

如何提升產品在整個生命周期中的價值，包括增加產品的價值產出，提升產品的運行效率，甚至在產品退役以后，通過回收和再制造，重新發揮其價值，這些思考可以幫助我們創造新的服務形式。

模式3：解決方案集成服務

對于系統集成服務，通常客戶在價值鏈整合、價值創造或者效率提升方面有明確需求，企業提供的是整合能力、優化能力和基于核心產品的效率提升方案。而解決方案集成服務的起始點往往來自客戶的業務或者技術問題，企業通過專業團隊的探尋，幫助客戶界定問題，提供基于商業價值和技術價值的解決方案式的集成服務。

模式4：價值網絡協作服務

越來越多的企業傾向于將自身的核心業務做好，而對于自己的非優勢領域，選擇與其他企業合作共生。同時，許多企業也在努力成為能夠提供外包服務的企業，未來的世界將是一個“互包”的市場。例如，海爾成立了單獨的物流公司，提供第三方物流服務。

模式5：價值網絡運營服務

價值網絡運營服務，是對價值網絡協作服務的升級。如果說協作服務針對的是價值網絡中的共享服務部分，那么價值網絡運營服務提供的是一個綜合的運營解決方案。例如，從2004年起，遠大空調開始由產品供應商向服務商轉變。它的基本思路就是直接為客戶提供冷和熱，而不再單純是空調產品。

模式6：基于IT的新功能服務

“兩化融合”，也就是工業化和信息化的融合，將能極大提升現有產品的價值，同時產生新的服務模式。例如，農用機械公司約翰迪爾，將信息技術與傳統農具結合，幫助農民實現變量播種、變量施肥、變量噴藥，并且在衛星定位的基礎上實現精準的耕作、播種、收獲等過程，并且提供農業信息服務、農機耕作的自動對行服務等。

模式7：基于IT的系統融合服務

基于IT的系統融合服務，將徹底釋放系統的力量，通過與信息產業的結合，催生出巨大的新的產業機會，并且創造出全然不同的第三次工業革命。IBM公司早在2008年就提出了“智慧的地球”構想。2012年，通用電氣公司吹響了進軍工業互聯網的號角。一些敏感的行業也已經快速行動，汽車產業無疑是最快的行動者。如今的汽車產業最大的投資方來自于互聯網公司，未來的汽車產業就是軟件產業，或者確切地說就是移動互聯網產業。

模式8：基于IT的運營平臺服務

基于IT的運營平臺服務，是提供服務的終極理想。處于這個地位的企業將是真正意義上“兩化融合”的先驅，同時也會是處于產業鏈最高端的平臺級企業。例如，蘋果公司憑借強大的iOS操作系統和App Store平臺，顛覆了整個產業對軟件的認知，并且順帶顛覆了手機制造業，創造了一個偉大的平臺級公司傳奇。