跨國(guó)公司眼里的"中國(guó)增長(zhǎng)"
時(shí)間:2014-3-24 14:42:02 | 信息來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) | 發(fā)布者:admin
根據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究報(bào)告2013》,全球汽車零部件供應(yīng)業(yè)的盈利性穩(wěn)定在6.5%的高位,這種好的狀況是整車消費(fèi)市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的迅猛發(fā)展帶來(lái)的。而根據(jù)報(bào)告的進(jìn)一步研究,汽車后市場(chǎng),也就是維修市場(chǎng)的利潤(rùn)率更是高于整車市場(chǎng)。對(duì)于各大國(guó)際汽車零配件巨頭,這塊蛋糕必定是他們爭(zhēng)奪的對(duì)象。
這意味著,中國(guó)本土汽車零配件企業(yè)將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)。目前,國(guó)內(nèi)本土企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)投入低,外資汽車零部件產(chǎn)量占比越來(lái)越高。發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)渦輪增壓器等核心零部件幾乎全部被國(guó)際品牌壟斷。如何改變這一現(xiàn)狀是中國(guó)企業(yè)必須思考的問(wèn)題。
對(duì)于備受關(guān)注的中國(guó)市場(chǎng),外界總會(huì)給出兩種觀點(diǎn)不同、分歧明顯的解讀:一種是,中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍具有發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒗^續(xù)成為外資不得不看重的區(qū)域;另一種是,伴隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本提高、“國(guó)民待遇”的逐步消失等,“外資撤離中國(guó)”正愈發(fā)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
基于不同的角度和立場(chǎng),兩種觀點(diǎn)都有不少支持者。拋開爭(zhēng)議,至少?gòu)摹翱偝煽?jī)單”上看,中國(guó)的外資使用情況非常不錯(cuò)——3月18日,商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)稱,今年1月至2月,中國(guó)外商投資新設(shè)立企業(yè)2764家,同比下降5.18%;實(shí)際使用外資193.1億美元(折合人民幣1190.57億元),增長(zhǎng)10.44%(未含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域數(shù)據(jù))。
不止如此。如果站在汽車零配件市場(chǎng)的角度看,“撤離”一詞搭不上任何的邊。近日,《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪了多位汽車油漆及零配件市場(chǎng)的企業(yè)高管。在與這些高管的交流和接觸中,他們普遍給出的說(shuō)法是“中國(guó)=巨大機(jī)會(huì)”、“擴(kuò)大產(chǎn)能”、“關(guān)注中國(guó)改革”等。
同時(shí),還可以預(yù)見的是,中國(guó)的金融市場(chǎng)將成為外資車企未來(lái)考慮的方向。一個(gè)信號(hào)是,據(jù)德國(guó)媒體日前報(bào)道,全球最大的商用車制造商、梅賽德斯-奔馳汽車母公司戴姆勒已首次在中國(guó)發(fā)售企業(yè)債券,為其在中國(guó)發(fā)展尋求融資渠道。“該債券發(fā)行后引起了市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求,并成功為戴姆勒在中國(guó)資本市場(chǎng)取得了一席之地。”
不過(guò),外資汽車企業(yè)及油漆和零配件品牌在中國(guó)大力發(fā)展的背后,本土相關(guān)企業(yè)或許該有所反思:如何在競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地,繼而真正“走出去”?
看高中國(guó)增長(zhǎng)
每次與外資企業(yè)交流時(shí),《國(guó)際金融報(bào)》記者總能發(fā)現(xiàn)他們首先談的就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的宏觀數(shù)據(jù),并以此為基礎(chǔ),對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行不同層面的分析。
根據(jù)今年全國(guó)兩會(huì)期間的《政府工作報(bào)告》,李克強(qiáng)總理對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)2014年GDP增速的定位是“7.5%左右”。“不否認(rèn)今年可能會(huì)有更復(fù)雜的因素。但之所以把經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率定在7.5%左右,考慮的還是保就業(yè)、惠民生,增加城鄉(xiāng)居民收入。”李克強(qiáng)3月13日對(duì)此解讀稱。
但市場(chǎng)不乏看空者。3月18日,美銀美林公布了3月基金經(jīng)理調(diào)查結(jié)果:在日本、亞太區(qū)和全球新興市場(chǎng),有近47%的基金經(jīng)理預(yù)計(jì),未來(lái)一年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)走軟。
對(duì)此,阿克蘇諾貝爾負(fù)責(zé)高性能涂料業(yè)務(wù)管理委員會(huì)成員Conrad Keijzer在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)直接忽略了市場(chǎng)的“看空”聲音。他直言,“從趨勢(shì)看,中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō),仍存在巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”
“一方面,中國(guó)有超過(guò)13億人口,是世界上人口最多的國(guó)家。這意味著,汽車涂料、消費(fèi)品及罐裝食品飲料的市場(chǎng)需求巨大,并將持續(xù)大幅增長(zhǎng)。我個(gè)人關(guān)注到的數(shù)據(jù)是,中國(guó)在相關(guān)市場(chǎng)的總體消費(fèi)力有望在未來(lái)10年內(nèi),達(dá)到現(xiàn)在的4倍。”Keijzer稱,“另一方面,中國(guó)能看得到的另一大趨勢(shì)是城鎮(zhèn)化,隨著人們?cè)谏詈拖M(fèi)方式上的改變,將會(huì)呈現(xiàn)更廣闊的市場(chǎng)空間。”
針對(duì)中國(guó)的城鎮(zhèn)化,Keijzer進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),在中國(guó),目前工作和生活在城市中的人口比例已從2000年的36%上升到了2013年的54%,“預(yù)計(jì)到2030年,這一比例將進(jìn)一步增加至68%”。在他看來(lái),這將推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和建筑市場(chǎng)的裝飾漆和高性能涂料的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
法國(guó)汽車零部件供應(yīng)商法雷奧中國(guó)區(qū)總裁Edouard de Pirey此前對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者的解讀是,“盡管外界,尤其是美國(guó)看衰中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),但相對(duì)于低迷的歐洲市場(chǎng),中國(guó)仍具有極大的吸引力。”
“更重要的是,從我們的觀察看,2013年汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)高于GDP增速,這雖在我們預(yù)料之中,但仍讓我們非常驚訝。”Pirey說(shuō)。
汽車修補(bǔ)漆的提供商之一艾仕得涂料系統(tǒng)有限責(zé)任公司(下稱“艾仕得”)全球董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Charles Shaver持有類似看法。他對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者說(shuō),公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景“充滿信心”,一個(gè)例子是,在宣布獨(dú)立經(jīng)營(yíng)(私募股權(quán)巨頭凱雷集團(tuán)2013年初完成了對(duì)杜邦公司高性能涂料業(yè)務(wù)的收購(gòu),之后將新收購(gòu)的業(yè)務(wù)改名為艾仕得,并獨(dú)立運(yùn)營(yíng))短短百天后,公司就把第一項(xiàng)重大投資投向了中國(guó),“我們更注意到,近年來(lái),中國(guó)四大行業(yè)——汽車行業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、通用工業(yè)及特定的建筑業(yè)和裝飾業(yè)顯著增長(zhǎng),汽車涂料行業(yè)表現(xiàn)尤為突出”。
擴(kuò)產(chǎn)成主流
世界第五大汽車零部件供應(yīng)商李爾公司的全球首席執(zhí)行官M(fèi)att Simoncini對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者提醒,在看中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的同時(shí),更不能忘了中國(guó)汽車市場(chǎng)已有的現(xiàn)實(shí)——目前全球最大的汽車生產(chǎn)地區(qū)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)年初發(fā)布的分析報(bào)告稱,2013年,中國(guó)汽車工業(yè)再次取得良好成績(jī):全國(guó)汽車產(chǎn)銷2211.68 萬(wàn)輛和2198.41 萬(wàn)輛,比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%,比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn),增速大幅提升,高于2013年初預(yù)計(jì)。
事實(shí)上,就長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)看,中國(guó)汽車市場(chǎng)還有巨大的提升空間,并將帶動(dòng)汽車零配件及油漆等汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2011年,中國(guó)千人汽車擁有量為83輛,排名全球百位左右,而美國(guó)2010年的千人汽車擁有量已有812輛。
正是基于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速看高及全球最大汽車市場(chǎng)的基本判斷,《國(guó)際金融報(bào)》記者在與多位汽車相關(guān)行業(yè)的總裁和CEO交流時(shí)發(fā)現(xiàn),擴(kuò)大產(chǎn)能及在中國(guó)設(shè)立區(qū)域總部正成為這些外資企業(yè)的首選目標(biāo)之一。
Simoncini透露,過(guò)去3年,李爾在中國(guó)銷售取得了平均每年24%的增長(zhǎng),是行業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)率的4倍。為此,李爾將亞太區(qū)的總部設(shè)在了上海的楊浦區(qū)。
Shaver確認(rèn),艾仕得在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù),就是為了“致力于與中國(guó)客戶建立更加緊密的關(guān)系”。為此,該公司新近在上海嘉定區(qū)宣布成立了上海環(huán)保水性漆工廠。同時(shí),在Shaver看來(lái),隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng),該公司“在中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)也將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)”。
美國(guó)纖維及聚合物制造商英威達(dá)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Jeff Gentry對(duì)中國(guó)進(jìn)行了“雙重定位”:既是“重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)”,也是“重要的生產(chǎn)基地”,且“將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)投入”。
據(jù)悉,去年英威達(dá)將位于上海青浦的汽車氣囊纖維生產(chǎn)廠進(jìn)行了擴(kuò)建,并正式投產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示,該廠用于氣囊生產(chǎn)的聚己二酰己二胺材料產(chǎn)能翻倍,從原先的1.2萬(wàn)噸/年提高至2.3萬(wàn)噸/年,這也讓該工廠成為了亞洲首個(gè)氣囊纖維年產(chǎn)量超過(guò)兩萬(wàn)噸的工廠。
除了生產(chǎn)和銷售,作為企業(yè)重要一環(huán)的研發(fā),亦未被外資忽視。在Keijzer看來(lái),之所以能在中國(guó)市場(chǎng)不斷取得進(jìn)步,一個(gè)原因是,阿克蘇諾貝爾在上海松江設(shè)立了中國(guó)最大的研發(fā)與創(chuàng)新中心。“憑借這一優(yōu)勢(shì),我們能為本地客戶提供更具功能性的汽車涂料等產(chǎn)品及解決方案。”Keijzer說(shuō)。
關(guān)注轉(zhuǎn)型升級(jí)
在交流中,記者還發(fā)現(xiàn),為了更好地在中國(guó)市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì),上述外資汽車零配件等企業(yè)還在積極關(guān)注國(guó)家的有關(guān)改革和轉(zhuǎn)型的政策。比如,他們普遍關(guān)注到的是“中國(guó)對(duì)霧霾的治理”。
環(huán)保部部長(zhǎng)周生賢3月5日在人民大會(huì)堂接受《國(guó)際金融報(bào)》記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)說(shuō),針對(duì)PM2.5(細(xì)顆粒物)的問(wèn)題,中國(guó)去年發(fā)布了“大氣十條”,同時(shí),環(huán)保部會(huì)同有關(guān)部門出臺(tái)了22項(xiàng)配套政策,對(duì)污染嚴(yán)重的鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)實(shí)行特別排放限制,并與相關(guān)省市簽訂了責(zé)任書等。
對(duì)此,在霍尼韋爾交通運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)中國(guó)和印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理David Paja的理解中,治理大氣污染,不僅是鋼鐵、水泥等企業(yè)的責(zé)任,汽車企業(yè)同樣要轉(zhuǎn)變。
“這意味著,在治理PM2.5的背景下,汽車廠商要減少尾氣的排放。但這也會(huì)帶來(lái)機(jī)遇,比如,渦輪增壓市場(chǎng)前景將被看好。”David對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》表示。
技術(shù)層面看,一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器時(shí)相比,可增加40%甚至更高,即此舉就能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。“一旦得到市場(chǎng)認(rèn)可,到2018年,中國(guó)市場(chǎng)渦輪增壓銷量可能將達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)。這比公司之前的預(yù)估要高出200萬(wàn)臺(tái),比現(xiàn)在500萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)行情要高出一倍。”David稱。
“隨著中國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注,客戶將更加注重節(jié)能與低碳。”Keijzer對(duì)記者透露,阿克蘇諾貝爾試圖將環(huán)保特優(yōu)解決方案加以完善,以更好地滿足本地客戶的需要。
在上海參加慕尼黑電子展的紐交所上市公司TE Connectivity(下稱“TE”)關(guān)注到了中國(guó)新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇。作為連接領(lǐng)域的全球供應(yīng)商之一,TE告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者,其推出了“鋁線壓接”技術(shù)、定制化非接觸式傳感器、針對(duì)新能源汽車的解決方案等一系列產(chǎn)品,以適應(yīng)目前的市場(chǎng)趨勢(shì)。
“過(guò)去兩年,中國(guó)政府出臺(tái)了一系列政策來(lái)降低汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的影響,其中包括要求新的汽車生產(chǎn)線必須使用環(huán)保水性涂料產(chǎn)品。”Shaver同樣觀察到,“這些具有前瞻性的政策將對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生正面的影響,也能為艾仕得提供進(jìn)一步的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”
中企該咋辦
值得注意的是,就最新的消息看,中國(guó)金融市場(chǎng)也成為部分外資車企覬覦的對(duì)象。3月14日,戴姆勒成為首家在中國(guó)發(fā)行企業(yè)債的外資汽車企業(yè)。報(bào)道稱,債券償還期為一年,且“此次發(fā)行活動(dòng)得到了中國(guó)政府和中國(guó)銀行的支持”。戴姆勒首席財(cái)務(wù)官Uebber對(duì)外解釋,此舉“符合國(guó)際慣例”。
事實(shí)上,一些外資車企旗下的金融公司早就瞄準(zhǔn)了中國(guó)的車貸、租賃等金融市場(chǎng)。
不過(guò),在外資車企及零配件企業(yè)等在中國(guó)尋找機(jī)會(huì)的同時(shí),有觀察人士認(rèn)為,中國(guó)車企和零配件企業(yè)等,同樣需要在市場(chǎng)展現(xiàn)自己的實(shí)力和聲音。比如,有資料顯示,在高新和核心技術(shù)方面,如汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域,外資控制的市場(chǎng)份額高達(dá)90%。
工信部部長(zhǎng)苗圩在今年全國(guó)兩會(huì)期間也不無(wú)擔(dān)憂地表示,自主品牌車企“必須盡快培養(yǎng)能與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的能力”。苗圩還表示,2025年產(chǎn)銷達(dá)到5000萬(wàn)輛也不能說(shuō)明中國(guó)是汽車強(qiáng)國(guó)。他希望,中國(guó)未來(lái)“要有一兩家企業(yè)進(jìn)入世界前幾強(qiáng)、有一些技術(shù)能夠引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的發(fā)展”。
對(duì)此,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)最核心的就是中國(guó)品牌要做強(qiáng)。他總結(jié)稱,應(yīng)該從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活改善的需求出發(fā),來(lái)規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí),要在改革開放的大背景下轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,發(fā)展好中國(guó)品牌,并用發(fā)展來(lái)解決汽車產(chǎn)品使用過(guò)程中帶來(lái)的資源、能源、環(huán)境、交通等問(wèn)題。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼認(rèn)為,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前要解決幾個(gè)問(wèn)題,首先是市場(chǎng)保護(hù)的問(wèn)題,“這需要過(guò)程,一方面,政府要做工作;另一方面,專家也要做工作;同時(shí),發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)還需要依靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的力量,避免出現(xiàn)地方保護(hù)和技術(shù)壁壘”。
也有人建議,國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè),應(yīng)該去國(guó)外投資,選擇成長(zhǎng)性比較好的企業(yè)進(jìn)行合作,甚至可直接參股或買下有關(guān)的公司。這一點(diǎn),已在市場(chǎng)中得到一定的實(shí)踐。英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》日前就報(bào)道稱,吉利已收購(gòu)了英國(guó)一家比較有前途的電動(dòng)汽車Emerald公司,據(jù)稱,“此收購(gòu)是吉利1.2億英鎊綠色汽車投入計(jì)劃的一部分”。
網(wǎng)友評(píng)論:
首頁(yè)
關(guān)于商會(huì)
商會(huì)介紹
商會(huì)章程
組織架構(gòu)
黨建組織
會(huì)長(zhǎng)致詞
申請(qǐng)入會(huì)
聯(lián)系我們
人事任免
商會(huì)公益
商會(huì)會(huì)刊
新聞中心
商會(huì)新聞
商會(huì)公告
時(shí)事財(cái)經(jīng)
國(guó)內(nèi)外新聞
國(guó)際新聞
國(guó)內(nèi)焦點(diǎn)
粵港澳新聞
澳門
香港
廣東
貴州新聞
貴陽(yáng)市
安順市
遵義市
六盤水市
銅仁市
黔南州
黔西南州
黔東南州
畢節(jié)地區(qū)
會(huì)員風(fēng)采
榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)
永遠(yuǎn)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)
名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)
顧問(wèn)
會(huì)長(zhǎng)
監(jiān)事長(zhǎng)
常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)
副會(huì)長(zhǎng)
榮譽(yù)秘書長(zhǎng)
秘書長(zhǎng)
副監(jiān)事長(zhǎng)
副秘書長(zhǎng)
監(jiān)事
理事
會(huì)員
商機(jī)速遞
會(huì)員服務(wù)
會(huì)員招聘求職信息人才庫(kù)
會(huì)員動(dòng)態(tài)
咨詢維權(quán)
會(huì)展資訊
商學(xué)院
黔商訪談
行業(yè)專欄
酒業(yè)
房產(chǎn)
機(jī)械
電子
招商引資
商會(huì)在黔項(xiàng)目
招商引資新聞
投資環(huán)境
項(xiàng)目推介
城市設(shè)施
工業(yè)制造
農(nóng)林牧漁
旅游
商貿(mào)物流
資產(chǎn)重組
其他
優(yōu)惠政策
委托招商
法律服務(wù)
視頻中心
兩地風(fēng)情