“11·22”東黃輸油管道泄漏爆炸事故處置現(xiàn)場指揮部昨日(11月27日)傳來消息,指揮部決定:東黃輸油管道黃島泄漏段線永久停用,并進(jìn)行改道;黃島秦皇島路、劉公島路現(xiàn)有全部石油和化工管線遷至北部遼河路化工專用通道,具體方案將按規(guī)定公示,征求當(dāng)?shù)貜V大市民意見。

　　對此,業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,此舉意味著華東石化工業(yè)重要動脈之一的東黃輸油管線短時間內(nèi)難以恢復(fù)輸油。受此影響,山東中石化旗下多家煉廠以及沿江煉廠原油加工量均有不同幅度走低,致使成品油產(chǎn)量有所下降。中石化、中石油加大從地方煉廠外采成品油資源,柴油供應(yīng)緊張支撐國內(nèi)成品油批發(fā)價持續(xù)上行。

　　中石化多家煉廠減產(chǎn)

　　據(jù)了解,東黃復(fù)線已運(yùn)營超過27年,管道長248.52公里,起于黃島油庫,途徑丈嶺、壽光、廣饒等站點(diǎn),年輸油能力1000萬噸。東黃復(fù)線連接勝利油田至江蘇、山東各煉廠及沿線輸油站,曾是支撐華東石化工業(yè)的重要動脈之一。

　　受“11·22”東黃輸油管道泄漏爆炸事故影響,中石化山東地區(qū)的原油供應(yīng)量受到波及。

　　金銀島分析師于金波對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,中石化下屬濟(jì)南煉廠、齊魯石化、青島石化、青島煉化以及沿江煉廠等已經(jīng)有不同程度減產(chǎn),幅度在20%~40%不等。濟(jì)南煉廠液化氣日產(chǎn)量下降至300~400噸左右。

　　據(jù)了解,齊魯石化原油一次加工能力為1050萬噸/年,乙烯產(chǎn)能80萬噸/年,是我國重要的高硫原油加工煉廠,主要加工國產(chǎn)勝利油以及中東高硫原油。濟(jì)南煉油廠原油綜合加工能力為每年800萬噸,主要加工勝利油田原油和黃島進(jìn)口原油。

　　青島煉化一期1000萬噸/年煉油項(xiàng)目是我國批準(zhǔn)建設(shè)的第一個單系列千萬噸級煉油項(xiàng)目,是中石化調(diào)整國內(nèi)煉化產(chǎn)業(yè)布局、打造環(huán)渤海灣煉化產(chǎn)業(yè)集群的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。

　　目前,中石化集團(tuán)決定立即對全系統(tǒng)的各類管網(wǎng)開展全面深入的風(fēng)險排查,包括廠內(nèi)、廠際的原油、成品油、液化氣、天然氣和原料互供的管道,特別是管網(wǎng)涉及穿跨越江河、懸空、有管網(wǎng)的涵洞、涵管和其他設(shè)施等。

　　波及中化工旗下煉廠

　　因事故影響,相關(guān)道路目前仍無法通行,中國化工集團(tuán)(以下簡稱中化工)因此無法提取黃島油庫的原油庫存,進(jìn)而導(dǎo)致該集團(tuán)下屬兩煉廠原料供應(yīng)緊張。

　　據(jù)安迅思息旺能源了解,中化工旗下煉廠昌邑石化、華星石化均大幅降低常減壓加工負(fù)荷,且降幅均接近30%。昌邑石化和華星石化煉廠人士稱,現(xiàn)在無法從位于黃島的油庫提貨,導(dǎo)致現(xiàn)在的原料庫存較為緊張,不得不下調(diào)加工負(fù)荷。

　　此外,受事故影響,山東青島港口暫停運(yùn)行,部分山東地?zé)捚髽I(yè)的原油供應(yīng)也受到影響。經(jīng)過緊急搶修,11月25日下午,青島港迎來了首批進(jìn)口油船——希臘籍阿爾薩斯輪,青島港恢復(fù)作業(yè),部分油輪已經(jīng)開始靠泊卸貨。

　　由于道路恢復(fù)的時間沒有明確,中化工近期準(zhǔn)備通過水路中轉(zhuǎn)的方式提油,即從黃島將原油裝船水運(yùn)至龍口或者萊州,再通過汽運(yùn)運(yùn)回?zé)拸S。

　　發(fā)生“油荒”幾率較小

　　為保證市場供應(yīng),中石化正全力調(diào)配部分地方煉廠資源,其中山東墾利石化、華聯(lián)石化、利津石化等地方煉廠都有部分資源將直供中石化。

　　金銀島分析師王棟表示,中石化已與東營墾利、華聯(lián)、利津等煉廠進(jìn)行接洽,以保障山東省內(nèi)汽柴油供應(yīng)。

　　目前,山東省內(nèi)柴油資源較為緊張,地?zé)捳�體庫存普遍處于低位,甚至有部分煉廠庫存幾無。而中石化產(chǎn)量下降且從山東地?zé)捦獠闪考哟?對地?zé)捳�體出貨形成利好,因此短期內(nèi)山東地區(qū)柴油行情上漲勢頭恐難止住。

　　山東地?zé)挷裼蛢r格卻一直處于瘋漲狀態(tài),據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,山東地?zé)拠�二柴油均價漲至7933元/噸,較月初上漲452元/噸;國三柴油均價漲至8062元/噸,較月初上漲462元/噸。

　　油管事故會不會造成 “油荒”?對此,王棟認(rèn)為,業(yè)內(nèi)人士討論最大的“油荒”發(fā)生幾率較小。進(jìn)入12月份,隨著氣溫不斷降低,北方及西北地區(qū)工礦企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入停工期,屆時終端消耗能力開始下降,終端用戶及貿(mào)易商采購積極性轉(zhuǎn)淡,從而導(dǎo)致煉廠整體出貨量減少,因此市場資源將會有所增加。