（人民日報  王政）東風(fēng)與沃爾沃股比55:45；7人組成的董事會里中方占4名，董事長和總經(jīng)理都由東風(fēng)委派；公司名稱為東風(fēng)商用車有限公司；合資公司致力于發(fā)展“東風(fēng)”品牌商用車，利用雙方技術(shù)和專長，在歐洲建立世界級的商用車技術(shù)中心的分中心，并構(gòu)建滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系和海外銷售基地……

　　1月26日，一家中方控股、中方主導(dǎo)管理、使用中方品牌、面向全球市場的汽車合資企業(yè)——東風(fēng)商用車有限公司揭開神秘面紗。這家由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱東風(fēng)集團(tuán)，是東風(fēng)汽車公司旗下在香港聯(lián)交所上市的控股子公司)與瑞典AB Volvo(簡稱沃爾沃集團(tuán)，是全球領(lǐng)先的商業(yè)運輸及建筑設(shè)備制造商)以資本為紐帶建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅改變了簡單合資的傳統(tǒng)模式，打破了我國汽車合資企業(yè)股比50:50的對等治理結(jié)構(gòu)，而且罕見地使用中方品牌，并面向全球市場銷售，開啟了中國汽車的“后合資時代”。

　　商用車是東風(fēng)汽車公司發(fā)展的根基。2003年，以商用車為主的核心資產(chǎn)作價，東風(fēng)與日產(chǎn)50:50合資成立了中國最大的汽車合資公司東風(fēng)汽車有限公司(簡稱東風(fēng)有限)。10年來，東風(fēng)有限共銷售汽車788.9萬輛；2012年，乘用車銷售超過120萬輛，商用車銷售超過60萬輛，其中，中、重卡銷售17.9萬臺，銷量連續(xù)9年行業(yè)第一。

　　“近兩年，國內(nèi)商用車市場連續(xù)負(fù)增長，商用車產(chǎn)能出現(xiàn)過剩苗頭，東風(fēng)商用車事業(yè)亟待開拓海外市場。”東風(fēng)汽車公司董事長徐平坦言。業(yè)內(nèi)專家也表示，經(jīng)過多年自主發(fā)展，以東風(fēng)為代表的我國商用車企業(yè)，已經(jīng)形成了滿足國內(nèi)法規(guī)的低成本競爭力，但是，在環(huán)保、節(jié)能、安全、輕量化等方面，與世界先進(jìn)水品還有不小差距。而東風(fēng)有限的合作伙伴日產(chǎn)，缺乏商用車資源，沒有中重卡技術(shù)和經(jīng)驗，無法滿足東風(fēng)將商用車做成世界知名品牌的需求。為此，東風(fēng)汽車公司回購了東風(fēng)有限旗下的中重型商用車業(yè)務(wù)，并以此為基礎(chǔ)與沃爾沃集團(tuán)結(jié)成了全球最大的商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　“兩大集團(tuán)結(jié)盟，將通過優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同，共同發(fā)展面向全球市場、國際領(lǐng)先的商用車事業(yè)。”東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽說，合資企業(yè)第一步將以我為主，在圍繞現(xiàn)有存量資源提升改造的同時，共享沃爾沃先進(jìn)的變速箱等技術(shù)；第二步，雙方將共同開發(fā)滿足歐洲六號排放標(biāo)準(zhǔn)的全球平臺。

　　與東風(fēng)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，沃爾沃集團(tuán)不僅鞏固了其在全球商用車市場的領(lǐng)先地位，改寫了全球商用車的格局，更分享了東風(fēng)商用車的發(fā)展成果。此外，通過采購、研發(fā)領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng)大幅降低成本，能提升沃爾沃集團(tuán)的競爭力，尤其是進(jìn)軍新興市場國家的能力，與此同時，還在中國這一潛在最大的中高檔商用車市場打下堅實的基礎(chǔ)。“結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，憑借沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢和全球網(wǎng)絡(luò)，將會更好地幫助東風(fēng)商用車公司更快走出去，同時也會加快沃爾沃集團(tuán)走進(jìn)來的步伐。” 沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森表示。