鳳凰汽車訊 2013年1月11日，鳳凰汽車2012首屆中國汽車年度盛典，在中國大飯店正式啟動。中國汽車年度盛典在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會的大力支持下，聯合權威第三方機構、媒體及專業人士、車主及網友多方評定。以下是2012中國汽車年度盛典，年度成長性企業：吉利汽車。

浙江吉利控股集團董事長 李書福先生

李書福：(浙江吉利控股集團董事長)我拿到這個獎項非常激動，很高興啊，感謝組委會對吉利的厚愛，我們還要繼續努力。為中國的汽車工業、中國的發展盡一份力量，謝謝大家。

贏在未來，是每個企業的最高戰略目標。企業現階段的決策，決定了未來的方向，當下的儲備與奮斗，能為未來搶占先機。產品力、競爭力、發展潛力決定了企業的未來成長性。本次由中國國際貿易促進委員會汽車分會、鳳凰衛視、鳳凰新媒體聯合主辦，鳳凰汽車承辦的2012首屆中國汽車年度盛典中，特別設立了“2012中國汽車最具成長性年度企業”這個獎項，旨在鼓勵未來具有成長性的企業，并為行業內樹立良好的榜樣。

根據艾瑞咨詢提供的網絡指數以及專家評審團的綜合評選，吉利汽車憑借其在近幾年在品牌高端化上的積極探索和表現，成功入圍2012中國汽車最具成長性年度企業，成為熱門的五大候選企業之一，吉利汽車在完成沃爾沃收購后，今年還達成了多項合作協議，未來合作前景可觀。

吉利汽車，自上個世紀九十年代初介入整車制造領域，特別是2001年中國加入WTO后，改革開放的持續深化，為企業的發展帶來了巨大的機遇，吉利汽車已躋身國內汽車制造行業的前列，按產銷量統計的最好排名位列行業第10。截至2012年，吉利汽車近五年的產銷復合增長率超過16.50%，略高于汽車行業平均15%的復合增長率水平。

同時，說吉利汽車的發展具有傳奇性也不足為過，因為在1997年吉利汽車正式成立對于中國汽車工業還有另一個更重要的意義——它成為中國第一家民營汽車企業，吉利絕對可以說是中國自主企業工業的領軍者。

在市場經濟環境下，企業生產在“滿足消費者需求”這個大前提下追求“利潤”才是根本的目的。而對于汽車產品而言，自主品牌也開始了積極的探索，在補足技術短板的同時，也在想方設法的尋求突破。

其中，吉利汽車“帝豪”品牌的推出，主打“高端”也是一個嘗試。與合資品牌比較而言，自主品牌相對不足的品牌溢價能力是其攻擊中高端市場的一大軟肋。品牌個性的形成，品牌價值的認同都需要更多時間和精力積累和沉淀。值得肯定的是，2012款帝豪EC7系剛剛在今年成都車展首日高調發布，不僅成為吉利參展的最大亮點，也讓人們對自主品牌的高端化之路產生了新的期許。而這樣的期許，在當前的市場環境中尤為可貴。

對于吉利汽車收購VOLOV品牌而言，也是其發展歷程中的一大亮點。2010年3月28日，福特正式以18億美元的價格，將沃爾沃轎車出售給了吉利汽車集團。2010年7月，中國和歐盟政府正式同意了該交易。吉利收購沃爾沃轎車成為了迄今為止涉及金額最大的中國車企海外收購案。在這場收購案中，吉利可謂賺足了眼球。吉利的收購可以說是非常成功的個案，這也為未來整個品牌的高端化發展提供了更多籌碼。

在今年3月初，吉利與沃爾沃就轉讓技術達成協議，因此未來吉利肯定可以吸收、借鑒部分沃爾沃的技術，提高吉利產品的競爭實力和優勢。吉利將使用沃爾沃汽車授權的先進技術，當然，吉利也將遵守市場規則、不違背知識產權協議、不損害沃爾沃利益的前提下使用的。沃爾沃的國產車型要根據企業發展戰略和市場需求綜合考慮。

雖然雙方的合作成果還未可期，但從之前成功的海外收購以及李書福對多次提到的“沃爾沃即將迎來重生”，我們可以對其未來發展前景抱以更樂觀的態度。