5000萬(wàn)噸運(yùn)力待發(fā)揮，我省調(diào)整水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

　　聯(lián)手重慶打通烏江黃金水道

　　記者昨日從省交通廳獲悉，省交通廳組織中國(guó)工程院院士和交通部專家一行對(duì)我省水運(yùn)進(jìn)行了實(shí)地考察分析，計(jì)劃將對(duì)我省水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，對(duì)規(guī)劃重新修編，構(gòu)建我省現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系。

　　據(jù)了解，目前我省4000萬(wàn)噸自然資源迫切需要解決水上運(yùn)輸需求，同時(shí)，5000萬(wàn)噸水運(yùn)能力待發(fā)揮，因此，如何更好地發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)成為當(dāng)前的重頭戲。

　　為此，近日，省交通廳與中國(guó)工程院院士梁應(yīng)辰、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)科學(xué)研究院副總工程師李一兵等專家一行，對(duì)烏江(貴州、重慶段)水運(yùn)通道擴(kuò)能建設(shè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，重點(diǎn)考察構(gòu)皮灘、思林、沙沱、彭水和銀盤(pán)等水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行情況，旨在找準(zhǔn)制約烏江水運(yùn)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，探討搶救性解決礙航閘壩建設(shè)措施和方案。同時(shí)，與重慶市共謀烏江水運(yùn)擴(kuò)能大計(jì)，合力構(gòu)建現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系。

　　據(jù)省交通廳副廳長(zhǎng)陳志剛介紹，過(guò)去貴州水運(yùn)是以電為主、兼顧航運(yùn)，現(xiàn)在指導(dǎo)思想基本明確，就是以航為主、以電養(yǎng)航、航電并舉、循環(huán)發(fā)展。當(dāng)前，我省水運(yùn)能力定位在5000萬(wàn)噸，其中烏江水運(yùn)1500萬(wàn)噸；南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河水運(yùn)2000萬(wàn)至2500萬(wàn)噸；赤水河水運(yùn)1000萬(wàn)噸；其余是庫(kù)區(qū)和支流的水運(yùn)，具備水運(yùn)發(fā)展的一定條件，待開(kāi)發(fā)從而發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

　　而當(dāng)前我省存在航道運(yùn)力較低，同時(shí)船閘阻礙提升航道運(yùn)力的難題。此外，作為重要的北上長(zhǎng)江中的烏江流域，目前未與上游重慶市形成聯(lián)動(dòng)，譬如說(shuō)營(yíng)盤(pán)、彭水這兩處水電樞紐以及即將建成的白馬水電樞紐，若將原有的航運(yùn)能力提升為2000萬(wàn)噸，從而形成大烏江流域，列入國(guó)家黃金水域網(wǎng)發(fā)展。

　　因此，綜合考慮下，我省向重慶提到要求，兩方共同修編烏江航運(yùn)規(guī)劃，從而把烏江水運(yùn)規(guī)劃納入長(zhǎng)江黃金水道的重要組成部分和武陵山區(qū)交通扶貧規(guī)劃里，以爭(zhēng)取中央財(cái)政支持。目前，我省與重慶市已初步達(dá)成合作意向。