資料圖。中新社記者 富田 攝

6月8日，國內成品油調價的另一條件“22個工作日”已經滿足，油價的理論下調窗口開啟。業內普遍預計，本周末將迎來油價短期內的再次下調，下調幅度或將在600元/噸左右，創2009年實施新定價機制以來最大跌幅，同時也是唯一一次在短期內連續兩次下調油價。屆時，國內93#汽油價將全部回歸“7”時代。

調價成定局

國際油價反彈不影響調價

根據我國現行成品油價格機制，價格調整必須同時滿足兩個條件，一是連續22個工作日；二是國際市場三地(布倫特、迪拜和辛塔)原油價格移動平均價格變化超過4%。達到這兩個條件后，國家再決定調不調整價格。

由于三地原油變化率在5月底就已突破4%調價紅線，此次油價下調可謂令公眾期盼已久。

近幾日，受地緣政治和量化寬松預期支撐，一直處于跌勢的國際油價突然續三個交易日反彈。但業內普遍認為這并不會影響成品油調價窗口的打開。

卓創咨詢在接受中新網能源頻道采訪時表示，如果按照目前的油價的走勢，日漲幅在1美元左右的話并不會影響調價時間和調價幅度，調價幅度依然將高于600元，6月9日(國際6月8日)調價窗口開啟已成定局。

中宇資訊油品市場分析師王金濤在接受中新網能源頻道采訪時也表示，三地變化率早早破四，最近一周，根據原油價格及匯率等因素測算的參考幅度一直徘徊在580-620元/噸，由于調價已是一觸即發，預計參考幅度不會再有大的波動。

或創兩項記錄

機構預測最早8日調價

據中新網能源頻道了解，若油價成功下調600元/噸左右，將創下2009年實施新定價機制以來最大降幅，同時也是唯一一次在短期內連續兩次下調油價。

中宇資訊成品油監測模型顯示， 2008年底受金融危機的影響，國際原油價格暴跌，12月份國內汽柴油最高零售限價分別大降1160元/噸和1270元/噸，但2009年至2011年整整三年的時間里，成品油零售價降幅再沒有超過300元/噸，此輪降價將再次突破今年5月10日錄得的3年來最大跌幅。

卓創資訊也認為，在6月8日調價雙窗口開啟之前，除非油價單日漲幅超過72美元，否則22日移動平均變化率不會升回負4%上方；而如果按照目前的油價的走勢，日漲幅在1美元左右的話并不會影響調價時間和調價幅度，調價幅度依然將高于600元。

對于油價下調的時間，多機構表示在6月8日可能性較大。卓創分析，由于本次調價的方向已為板上釘釘，綜合考慮國內煉廠庫存及成品油市場購銷現狀，發改委或會再次提前調整國內成品油最高限價，即最早將會于6月8日下午發布調價通知。金銀島預計發改委或在6月8日晚上將發布價格調整信息，9日凌晨下調。

每升降幅0.5元左右

國內油價有望回歸“7”時代

中新網能源頻道咨詢多家分析機構獲悉，成品油下調幅度至少在每升0.5元左右。中宇資訊分析稱，假如以600元/噸的降幅計算，各地93#汽油將會出現0.48元/升的平均降幅，0#柴油約降0.51元/升。金銀島也預計幅度將在600元/噸左右，每升跌幅大概在0.5元左右。

據中新網能源頻道了解，由于5月10日發改委下調油價時，只有北京、上海、廣州、深圳、海口5市93#汽油油價還在8元以上，所以此次調整后，全國93#汽油價都將回歸“7”時代。