盡管西南國際商貿城項目開建不久，但在精明的投資人和商戶眼中，西南國際商貿城猶如一座待挖的金礦，每天到此尋找商機的經營戶源源不斷。宣布動工還不到一個星期，一期3.6萬個商鋪還在藍圖上，貴陽西南國際商貿城推出的首批預約商鋪，轉瞬就被省內外的商戶席卷一空，上演了一出“瘋狂”的搶鋪大戲。貴陽西南國際商貿城何以如此熱動貴州？瘋狂搶鋪、“一鋪難求”的現象背后有何玄機？記者就此采訪了省內有關專家、學者及部分商戶。

　　熱度背后的＂剛性需求＂

 　　西南國際商貿城的區位優勢、交通優勢、人氣優勢、市場安全優勢，就像給財富上了四道保險，“地氣”兼備“財氣”，商鋪商機勃勃，價值前景被一致看好，加上浙商投資品牌與專業的天生“財智”，提供了多種致富方式。業內人士稱之為“不容錯過的區位，不容錯過的財富，不容錯過的旺鋪”。

　　不少專家學者，也在密切關注著貴陽商貿物流市場上的這波搶鋪熱潮。

預約期間場場爆滿，剛過早晨８點，現場擠滿了排隊的商戶。

　　“貴陽西南國際商貿城早就應該建了！”貴州省社科院區域經濟研究所所長、研究員宋明認為，西南國際商貿城的建設符合貴陽未來城市發展的需要。

　　“貴陽缺少一個支柱性的產業體系，所以作為全省經濟發展的火車頭，貴陽對區域經濟的帶動能力和輻射能力還不夠。”宋明分析認為，全省第十一次黨代會明確提出貴陽要在全省經濟發展中充當“領頭羊”，貴陽比任何時候都需要為經濟的發展尋找新的興奮點。

　　“西南國際商貿城的建立，無疑將為貴陽的經濟發展攝入一劑強心針，并將成為貴州商業發展的標志。”宋明說，貴陽的商品批發市場主要分散在市西路、浣沙橋、老客車站、次南門、花香村等地，并且現有商貿業態的規模、檔次以及與經濟發展的耦合程度都尚在萌芽階段，如果貴陽西南國際商貿城建立起來，這將把貴陽乃至貴州的商貿經濟發展推向一個全新的歷史發展階段。

　　宋明認為，貴陽現有的產業條件對于建立一個輻射整個西南地區的商貿城來說，還不成熟。“不過提出并實施這樣超前的城市建設規劃卻是十分正確的，等到商貿城2015年建成，在這3年期間，貴州在交通、城市配套服務方面都將進入一個新的發展階段，對于擴大商貿城的輻射力會有著極大的促進作用。”宋明說。

　　“貴州商貿流通市場發育不充分，經濟發展的開放程度也不夠高。西南國際商貿城一旦建成，將聚集來自全國的商家，從而推動貴陽的進一步開放。”貴州省人民政府發展研究中心副主任蔡福順對西南國際商貿城同樣充滿了期待。

　　“貴州是典型的內陸山區省份，發展水平低且不平衡，產業結構不夠合理，工業化、機械化、信息化、城鎮化程度偏低，本屆政府正是看到了目前自身發展的諸多不足，出臺相關政策，加大招商引資力度，從沿海等發達城市大力吸引投資以帶動區域經濟的快速健康發展。”蔡福順說，此次西南國際商貿城項目600億江浙民間資本鎖定貴陽，就是最好的佐證。

發號現場次序險些失控。

　　“盡管商貿流通環節薄弱，但是貴州又是西南地區重要的陸路交通樞紐。加強貴州服務流通體系建設，構筑西南地區重要的物流節點，形成有一定影響力的大商貿、大市場格局，有利于推動貴州加快發展，沖出‘經濟洼地’，實現后發趕超。”蔡福順說，各級黨委政府，各職能部門應嚴格把關，堅決杜絕重復建設、浪費社會資源的情況發生。

　　貴州大學管理學院副院長、管理學教授林嵐濤則直指西南國際商貿城商鋪遭受瘋狂預約背后的原因。他認為，西南國際商貿城是貴陽市委、市政府牢牢把握省委、省政府＂加速發展、加快轉型、推動跨越＂主基調，在金陽新區規劃建設的大型綜合性商貿批發市場。為此，貴陽市人民政府經過市場調研、合理規劃、科學計算先后出臺了兩個規范性文件，不僅充分考慮了商貿城的承載量，明確要求相關部門和單位堅決貫徹落實市委、市政府關于全市商貿批發市場布局和管理工作的決策部署，積極穩妥推進城區商貿批發市場分步有序搬遷至規劃建設中的西南國際商貿城及相應區域。政府的支持力度無疑給商戶吃了一粒定心丸。同時，各批發市場商戶自身也有拓展規模、向外發展的需要。

　　林嵐濤認為，西南國際商貿城是貴陽商貿物流市場升級換代的“剛性需求”，同時也是貴陽商貿流通領域的眾多經營者拓展業務、做大做強的“剛性需求”，這些都是西南國際商貿城商鋪預約熱度難抑的主要原因。

　　貴州省“十二五”規劃專家委員會委員、貴州財經學院副校長、教授、經濟學博士張曉陽認為，發展商貿中心，要具備四大條件，物流、人流、交通流和信息流。隨著貴陽新的行政中心、交通中心、商業中心等城市配套和經濟中心的整體西移，客商的大量云集，投資規模的日益增大，資金流、人流、信息流、物流的大幅交織，貴陽將成為世界各地客商創業、創新的主戰場，總部集聚的主陣地和企業服務的主平臺。

　　還未開工就已引發熱議

　　事實上，在貴陽西南國際商貿城還未宣布開工之前，有關這個項目的相關信息早已不脛而走，并引發多方議論。關注這個項目的人，不僅有貴陽人、貴州人，還有不少全國的網友；不僅有商鋪經營者、投資者，也有專家學者。

由于預約人數過多，不得不場外發號分流。

　　記者了解到，早在今年2月份，金陽新區一則關于西南國際商貿城項目即將啟動的消息發布后，便在省內外一些網站、貼吧中引發熱議。

　　“貴州加油，咱們貴州只有這種大型項目多上幾個，城市品位的提升才能加快。”在百度貴州貼吧，一網友這樣留言。

　　“加油！加油！”“頂金陽、頂貴州！”……不少網友留言雖然簡短，但洋溢著他們對西南國際商貿城項目的由衷贊嘆。

　　在四川瀘州，當地的網友也在熱議貴陽西南國際商貿城這個對他們來說相對遙遠的項目。

　　“貴陽這個項目一旦建成，瀘州商貿城將黯然失色。”一網友在瀘州論壇上發帖，將貴陽西南國際商貿城與當地的商貿城相比較。

　　“這個沒可比性，瀘州是地級城市，地處中國川南，輻射川、滇、黔、渝，地理位置優越。貴陽是省會城市，地處中國西南部川、滇、桂、渝、湘、遙相呼應，必將成為內陸商業中心。”有網友如是反駁。

　　“整個項目14500畝，瀘州商貿城規模700畝，大名鼎鼎的義烏才2000多畝，貴州要14500畝，是瀘州的20倍，義烏的7倍。省會城市怎么說都是財大氣粗，有政策支撐的。”另有網友如是評價。

現場安保高度緊張。

　　除了網絡上，在貴陽商貿物流行業中，西南國際商貿城項目同樣是一個焦點話題。甚至有不少貴陽商戶和商鋪投資者撥打本報熱線，咨詢貴陽西南國際商貿城的有關信息。

　　“這個項目投資這么大，是真的嗎？”　“這個項目三、五年之內能夠建好嗎？能夠炒熱嗎？”

　　“這個項目如果建起來，貴陽原有的那些老批發市場能夠搬進去嗎？”

　　贊揚聲、質疑聲，貴陽西南商貿城在一片噪音中盛大開工，并隨即接受商鋪預約。

　　刷卡2.36億元，這是“五一”期間，貴陽西南國際商貿城接受商鋪預約時收取的誠意金。這不是商貿城方提供的數據，而是中國銀聯貴州分公司向媒體公布的數據。據介紹，從4月29日到5月1日3天時間內，全省銀行卡跨行交易筆數達34.9萬筆，交易金額達11.6億元，其中西南國際商貿城預約商鋪就攬金2.36億元，位居交易金額榜冠軍。這其中還不包括抱著現金前來登記的云云人眾。

　　此前，曾有人網上發帖質疑：“有些商戶會不會是炒房者，所說的簽約現場火爆會不會只是一種假象。”

　　事實勝于雄辯。來自第三方的數據，證實了貴陽西南國際商貿城在貴陽市場引發的瘋狂并非投資方的炒作，而是一種自發的市場沖動。

預約現場，人流如潮。

　　也有一些商戶曾經擔憂，他們繳納了金額不菲的誠意金之后，萬一公司人間蒸發了，找誰去？但他們和貴陽西南國際商貿城簽署了商鋪預約協議之后發現，自己的擔憂純屬多余。記者了解到，正是為了打消商戶們的顧慮，保障商戶利益，貴陽西南國際商貿城有限公司主動請求金陽新區管委會監管客戶預約商鋪所交的誠意金，包括此后每一輪預約登記所收取的誠意金，并鄭重承諾絕不使用商戶所交的誠意金。經與金陽新區管委會研究，該公司已邀請金陽新區住建局共同監管存儲在建設銀行貴陽碧海花園支行賬戶內的所有誠意金，在貴陽西南國際商貿城有限公司領取商品房預售許可證后三日內解除監管，在監管期內，除個別商戶中途需辦理解除預約的退款手續外，監管賬戶內的所有資金不得動用。

　　接近3億元人民幣的現金流就擺在眼前，這是不少對資金如饑似渴的企業、公司求之不得的，但貴陽西南國際商貿城有限公司卻不為所動。

　　“我們不差錢！”貴陽西南國際商貿城有限公司董事長牛氣十足。

　　而正是看到貴陽西南國際商貿城有限公司的財大氣粗，不少此前還在謹慎觀望的商戶們再也沉不住氣，紛紛詢問：下一期商鋪預約什么時候開始？對此，記者從貴陽西南國際商貿城有限公司了解到，該公司的下一批商鋪預約方案正在制定中，將于近期向省內外商戶公布。

　　瘋狂背后的市場覺醒

　　網絡上、現實中的正反觀點交鋒，商鋪預約時的瘋狂爭搶……貴陽西南國際商貿城在貴州商貿物流市場攪起的熱浪一浪高過一浪，其中也伴隨著不少謠言，以至于貴陽西南國際商貿城有限公司不得不連續發表律師聲明，對謠言給予譴責和澄清。而這一切恰恰從一個側面印證，作為一艘商貿物流航母，貴陽西南國際商貿城剛剛啟程，就已經撼動了貴陽的傳統商貿物流市場。

　　記者采訪到不少參與了貴陽西南國際商貿城首批商鋪搶籌的商戶，談及這個話題，他們紛紛把話鋒轉向了以市西路為代表的貴陽傳統商貿流通市場。這些商戶是貴陽傳統商貿流通市場的基礎，他們早已不滿足于貴陽傳統批發市場這“一畝三分地”，早就期待著貴陽商貿物流市場升級與換代。

　　貴陽市西路百貨批發市場初始于上世紀八十年代末，到九十年代初，初現雛形。九十年代末，以市西路百貨批發市場為中心的市西商圈發展成為我省最大的市場。

　　目前，市西路商圈云集經營戶12000多戶，行業主要以服裝、鞋類、床上用品、文體用品、箱包、化妝品、塑料制品等，并衍生出一些專業性的市場。

　　但跨入21世紀，年上繳利稅一億多元的市西路商圈逐漸成為貴陽市整臟治亂的老大難問題，狹窄的老街、混亂的馬路市場、窩棚一樣的臨街商鋪……成為貴陽城市形象的難言之隱。為此，貴陽市將市西路全面改造成步行街，市西路商圈從此邁上了一個大臺階，臟亂現象大有改觀。

　　然而，步行街的改造僅僅讓市西路得到了形的改變，而且是有限的改變。市西路管理的落后與混亂、配套服務的極端貧乏、拓展空間的局限等等，并沒有得到根本的改善。

　　目前，該市場面臨著諸多難以破解的難題。首先是市場功能不配套，經營購物環境低劣。作為我省目前物流、人流量最大的市場，市西路卻沒有相配套的倉儲、貨運、停車場、餐飲、休閑場所、公廁等。道路狹窄、人流擁擠。

　　貨運和停車難是商戶們普遍頭疼的問題。在市西路，由于貴陽限制大貨車入城，商戶門只有夜間才能卸貨，而且得將大貨車的貨改由小貨車運進市西路的門面。這樣一折騰，不僅浪費了時間，而且增加了人力和物流成本。據商戶們介紹，如果能直接卸貨，商戶們至少可以節約40%的物流成本。

　　這些成本都轉嫁給了誰？在市西路經營服裝近15年的商戶趙某告訴記者，商戶不可能自己承擔增加的物流成本，還不是商戶攤給零售商、零售商轉嫁給了消費者！

　　趙某還告訴記者，每年他的手上都會拿著二、三十張交警罰單，幾乎全是違停。

　　“沒辦法呀，整個市西路都很難找到停車位，很多時候忙著和客戶談生意，開著車圍著市西路繞了一圈卻找不到車位，就只得硬著頭皮將車停在路邊見客戶去了。”

　　連商戶自己都找不到地方停車，更何況大量的打貨客戶？來自清鎮市新店鎮的陳濤，在新店鎮上有一個主營床上用品的門面，他每月都會來市西路補貨。以前乘客車來貴陽打貨，常常拖著大包大包的貨倒騰，覺得很不方便；現在自己有了轎車，原以為打貨會輕松些，但很多時候在市西路周邊都找不到停車位，他只得把車停到離市西路比較遠的地方，還和以前一樣請＂扁擔＂或者三輪車幫自己倒騰貨物，有時光停車費都快抵得上以前的車費。

　　占道經營也是市西路難以回避的一個問題。“一個省會城市的城中央，一個貴州最大的市場，卻感覺像一個‘鄉場’。”來自溫州、在市西路經營了十幾年的商戶馮某抱怨，他的門面在樓上，而樓下經常被各種各樣的小、散經營戶占道經營，嚴重堵塞通道、步行街，顧客和貨物進出都十分困難。他認為，這種現象一般是農村市場才有，但沒想到卻出現在一個省會城市的核心地段。

　　馮某說，占道經營戶們不交稅、不繳費，經營成本低，不僅沖擊合法經營戶的利益，而且嚴重影響市場秩序和面貌。

　　“在全國省會城市中，恐怕再也沒有哪個城市還在城中心地段搞批發市場。如果政府能夠規劃建設一個配套完善，管理先進的新市場，我們很愿意搬過去。”馮某說，自己在市西路擁有一個80多平米的門面，由于不夠用，租了兩個，仍然覺得不夠用，但再也找不到合適的門面了。

　　馮某和自己的一群溫州老鄉近日在西南國際商貿城合伙預定了50間商鋪，共2000多平方米，光他自己就占了一半。馮某告訴記者，他想借助這個機會，將自己代理的家紡產品進一步做大做強。無論交通區位條件、市場規劃還是配套設施，西南國際商貿城都讓馮某充滿了期待。

　　“臟、亂、差”，談到市西路，不少經營戶都在重復著這三個字。

　　“擁擠、混亂、骯臟，這樣的環境誰愿意來購物？如果不是為了照看生意，連我們都不愿意在這里多呆，何況顧客。”商戶鐘某告訴記者，在市西路，一到夏季就很難招聘營業員，因為營業員寧愿收入低點，也不愿在市西路仍受這里的污濁與悶熱。

　　業內人士認為，市西路成就了貴陽商業發展史的一段輝煌、造就了一個個富翁，但市西路自身無法解決的一系列瓶頸問題，使之無法緊跟貴陽市經濟社會發展的步伐，必將被歷史所淘汰。

　　市西路商圈如此，貴陽其他市場亦然，它們同樣面臨著自身無法解決的矛盾。而在這些市場經營的商戶，他們大多在市場打拼了十年以上，不僅積累了一定的財富，更積累豐富的市場經驗。貴陽市場上的任何風吹草動，都逃不過他們的眼睛。

　　此番，商戶們紛紛加入西南國際商貿城的瘋狂搶鋪行列，這不僅是貴陽西南國際商貿城作為一個全新財富地標的向心力所在，也是貴陽傳統商貿物流市場升級、換代的一種自我覺醒，商戶們更多是從自身發展需求，著眼長遠，旨在區域經濟的良性循環中謀求利益的更大化。

　　一個新區轉型的關鍵之作

　　商戶需要西南國際商貿城這樣的現代商貿物流航母，貴陽商貿物流業需要西南國際商貿城這樣的現代商貿物流航母，而作為這個超大項目的引進者，金陽新區更需要西南國際商貿城這樣的現代商貿物流航母。金陽新區把西南國際商貿城作為該區轉型跨越的關鍵之作，并要求集全區之力，配合好、服務好這個項目的建設。

　　據記者了解，“十二五”期間，金陽新區的城市建設開發要向307平方公里范圍推進。但金陽不是攤“大餅”，金陽將集中力量突破重點區域的建設開發，爭取一片一片地推開。未來的三至五年內，金陽新區鎖定了三大建設重點區域——貴陽金融中心、西南國際商貿城、貴陽火車新客站功能區。而其中的西南國際商貿城項目，對金陽的產業結構調整，將起著至關重要的作用。

　　任何一個新興城區，都會經歷一個房地產業的黃金發展期，房地產總能給一個新區帶來一組組漂亮的財政統計數據。2008年以來，房地產業在金陽締造了一個個輝煌，但金陽并沒有迷戀這樣的輝煌。金陽依托房地產業，但并不依賴房地產業。2008年下半年，金陽新區提出了“三產立區”的發展戰略。這一發展戰略的落實很快收到了成效。

　　據統計，2008年，金陽新區財政總收入53759萬元，地方財政收入43919萬元。2009年躍上一個臺階，翻了一番多，之后一直保持較高增長。今年一季度，金陽新區固定資產投資突破90億元、財政總收入突破17億元、地方財政收入突破14億元、招商引資突破50億元。

　　在國家房地產調控政策影響下，以房地產業為主要支撐的金陽新區，財政收入并未下降，反而穩中有增，為什么？

　　原因在于從2008年下半年以來，金陽新區實現了從單一的開發建設向綜合性社會事務管理的成功轉型。

　　三年多來，金陽新區加大招商引資力度，力求將第三產業做大做強，世紀金源酒店、萬麗酒店、凱悅酒店等一批五星級酒店以及大唐貴州發電有限公司總部、永貴能源有限公司總部、聯通貴州公司總部、蘇寧電器、居然之家等總部經濟和大企業陸續入駐金陽。人們發現，以房地產業為主要支撐的金陽，正在突破受地產調控政策影響的瓶頸，用商貿業、服務業逐步縮小了房地產業的稅收比重。三年前，房產稅占金陽財政總收入的98%，到去年底，已經縮減為70%。

　　財政數據的變化，驗證了新區戰略調整的前瞻性，也讓金陽新區對“三產立區”這一戰略更加充滿信心。貴陽市委常委、金陽新區黨工委書記丁旭東接受記者采訪時說，“十二五”期間，金陽新區將全力推進西南國際商貿物流城建設，這是新區將來的主要支柱產業，是確保金陽新區實現“十二五”規劃目標的重要保障。新區將按照高標準、高起點的要求，盡全力服務于該項目區域的規劃建設，確保在“十二五”期間完成占地10平方公里、總投資600億元的西南國際商貿物流城建設。

　　西南國際商貿城將是一塊“永業田”，而并非一次性產業。丁旭東說，西南國際商貿城是一個集商品批發、展示、運輸、儲存、加工、配送、信息處理等為一體的城市綜合體，它一旦建成，不僅可以給金陽帶來源源不斷的稅收，而且將在金陽新區帶動起一條條產業鏈，為金陽新區社會經濟發展注入強大的活力。

　　“省的第十一次黨代會勝利召開，給我們留下了一個個關乎如何奮力趕超、如何轉型跨越的發展命題。金陽新區如何落實黨代會精神？”丁旭東告訴記者，全省都在實施工業強省戰略，金陽不可能復制這樣的發展道路，但金陽新區可以發揮自己的區位優勢，把金陽打造成貴州、貴陽振興工業的服務基地。

　　“金陽新區力爭在‘十二五’期間，實現現代服務業對經濟增長貢獻的比重達到50%以上。”丁旭東說，要實現這個目標，就需要構建一個強大的現代服務業體系，而西南國際商貿城，則是金陽新區現代服務業體系中的關鍵之作。